“中國制造”素以勞動密集、價格低廉這兩個特點著稱。隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，中國制造正逐漸改頭換面，以“技術(shù)集成”的新面貌重新亮相。

今年以來，中國高層領(lǐng)導(dǎo)出訪各國時都極力宣傳具有高技術(shù)含量的新型“中國制造”。國家主席習(xí)近平3月份訪歐期間，力推中國核電、高鐵、高技術(shù)等項目“走出去”。李克強(qiáng)總理6月份的歐洲之行不僅像以前一樣繼續(xù)推廣中國的高鐵和核電，還助推雙方在港口合作上取得突破。

從勞動密集到技術(shù)集成

長期以來，國際市場上耳熟能詳?shù)?ldquo;中國制造”多為勞動密集型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的鞋襪、衣帽、玩具等附加值較低的產(chǎn)品。近年來，中國經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展壯大，高技術(shù)含量的“中國制造”隨之異軍突起。

專家指出，我國勞動力低成本優(yōu)勢不可能長期維持，只有提升自主創(chuàng)新能力，從勞動力優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)閯趧恿夹g(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，實現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展，才能提升我國制造業(yè)的發(fā)展水平和競爭力。

“中國產(chǎn)品的技術(shù)水平雖然整體上落后于歐美，但局部上卻不落后，甚至處于領(lǐng)先地位。比如家電、高鐵和光伏產(chǎn)業(yè)等，光伏產(chǎn)業(yè)掌握的知識產(chǎn)權(quán)是世界上最多的。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任白明對本報記者說，“中國制造”的技術(shù)集成優(yōu)勢表現(xiàn)在有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有長期的技術(shù)積累，有龐大的國內(nèi)市場，有相對完整的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。雖然技術(shù)比不上發(fā)達(dá)國家，勞動力成本比不上東南亞國家，但中國具有技術(shù)密集和勞動密集相加后的總體優(yōu)勢。

對于中國高鐵的優(yōu)勢，世界銀行的報告稱，中國的高鐵建設(shè)成本大約為其他國家的2/3，而票價僅為其他國家的1/4到1/5。業(yè)內(nèi)人士介紹，中國高鐵技術(shù)水平已經(jīng)相當(dāng)好，管理也積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗，國際上對中國高鐵也有需求。

裝備技術(shù)出海促進(jìn)雙贏

改革開放初期，中國更多地借助參與國際分工獲得自己的發(fā)展機(jī)會，如今，中國經(jīng)濟(jì)實力和技術(shù)力量都今非昔比，裝備和技術(shù)出海對中國和世界各國而言，都是一件互利互惠雙贏的好事。白明指出，中國的裝備和技術(shù)出口他國，有助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。以歐美為主導(dǎo)的國際產(chǎn)業(yè)分工在金融危機(jī)后出現(xiàn)斷點，這使中國有機(jī)會獲得相對公平的起跑點。現(xiàn)在，中國也在為世界各國創(chuàng)造機(jī)會。

非洲、拉美等地對中國輕工產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品的需求不斷增加，中國的設(shè)備和技術(shù)普遍適應(yīng)它們的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平。與發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品相比，中國投資更適合當(dāng)?shù)厍闆r。

而中國將裝備、技術(shù)、投資輸出去同時，也有利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能。中信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家諸建芳認(rèn)為，由于我國鋼鐵、水泥、電解鋁、船舶等行業(yè)在全球具有一定技術(shù)、裝備、規(guī)模優(yōu)勢，可以積極推動優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行海外轉(zhuǎn)移。從發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗和我國產(chǎn)業(yè)實際情況看，傳統(tǒng)過剩行業(yè)中的紡織、鞋帽、汽車和機(jī)械行業(yè)以及風(fēng)電設(shè)備、多晶硅、光伏太陽能電池等新興產(chǎn)業(yè)，都具有較強(qiáng)的海外轉(zhuǎn)移可能性。

“中國制造”市場需求大

越來越多的技術(shù)集成型“中國制造”在市場上很有吸引力，受到發(fā)達(dá)國家、新興市場和發(fā)展中國家的歡迎。有關(guān)報告分析，經(jīng)過多年工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，中國制造的能力和生產(chǎn)質(zhì)量已具有很大優(yōu)勢，在一些高度精密的零部件制造方面已達(dá)到很高水平。汽車、船舶等技術(shù)含量和附加值較高的產(chǎn)品成為新的出口增長力量就是明證。

據(jù)報道，英國首相卡梅倫去年訪華在會晤李克強(qiáng)和上海演講時兩次表示“歡迎中國企業(yè)在英國的高鐵項目投資”，并期待乘坐中國高鐵。

今年3月，中國廣核集團(tuán)有限公司董事長賀禹與法國電力公司總裁普格里奧在巴黎簽署了關(guān)于英國新建核電項目工業(yè)合作協(xié)議和關(guān)于核能領(lǐng)域研發(fā)、設(shè)計、采購及運(yùn)維合作協(xié)議。此舉開啟了中法核電合作新模式，是首次在第三國共同開發(fā)核電項目。

非洲和拉美國家對中國的技術(shù)、資金和產(chǎn)品有更強(qiáng)烈的需求。白明說，非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較穩(wěn)，拉美國家經(jīng)濟(jì)前一段滑坡后，現(xiàn)在也基本穩(wěn)定，這些國家基礎(chǔ)設(shè)施落后，需要中國的技術(shù)、資金和設(shè)備。據(jù)悉，中國北車已經(jīng)組建了南非公司，并計劃在南非德班建設(shè)生產(chǎn)基地，為拓展南非鐵路裝備市場和經(jīng)營提供條件。