陳金龍說，最近以來，冷軋板市場比較平穩，價格已經連續4周沒有太大變化，在前期熱軋產品市場價格下跌之后，冷軋板市場價格下跌了100元/噸，之后一直趨于平穩。目前，上海市場鞍鋼產1.0mm冷軋板價格維持在4380元/噸，1.0mm冷軋卷價格為4350元/噸，兩者相差30元/噸，1.2mm以上的冷軋板與冷軋卷的價格相同，在4300元/噸左右。

　　談到冷軋板市場銷售情況，陳金龍表示：“10月份冷軋板銷售情況還行，進入11月份后就差了一些。按理說11月份是冷軋板市場的傳統旺季，今年卻旺季不旺，反而被認為是淡季的8月、9月份銷售情況較好，這反映出如今市場出現新變化。”陳金龍告訴記者，最近他了解到，8月、9月份在上海幾家鋼材倉庫里，客戶提貨較多，冷軋板出庫量不少，而現在倉庫里提貨的卡車并不多，與前兩個月的繁忙現象相比冷清很多，說明近來冷軋板銷售情況變差。

　　當記者問到12月份冷軋板的市場走勢時，陳金龍回答說，市場行情會有一些變化，可分為兩段：在12月上旬，冷軋板市場價格可能會出現小幅反彈行情，幅度在50元/噸左右；到了12月下旬，就有可能再度震蕩回落，跌幅在50元/噸~100元/噸。這是因為進入12月下旬，鋼貿商和下游終端用戶都面臨資金緊張的問題，馬年春節也比往年來得早，用戶如果不是急用，一般不會采購，更不會囤貨，這段時間需求將明顯萎縮。同時，一些鋼貿公司為了緩解資金不足的問題，有可能降價拋售，從而打壓市場價格。

　　陳金龍告訴《中國冶金報》記者，因為冷軋板的品種、材質不同，價格漲跌也不同。例如，冷軋板中普通材質產品的價格與去年同期相比，大都下跌了150元/噸~200元/噸，而用于汽車結構件的冷軋板價格卻上漲了約100元/噸。這是因為今年汽車行業生產經營情況良好，對鋼材需求增加。相比之下，金屬結構制造廠家來采購的就要少得多。

　　“那么，鋼貿商在目前狀況下該如何經營操作呢？”記者問道。陳金龍表示，鑒于年內冷軋板市場價格小幅波動的趨勢，鋼貿商在實際操作時還須謹慎，不能貿然大批囤貨，建議堅持“快進快出”的銷售模式，按照客戶的訂單，穩扎穩打，開拓終端市場，盡可能規避市場風險。

　　“為有效規避市場風險，鋼貿商可以將期貨市場與現貨市場結合起來進行操作。我們公司在期貨市場上訂了一些貨，2014年1月份可以拿貨，因為我們預計馬年春節之后冷軋板市場會逐漸好起來。”陳金龍說，“2014年1月份由于春節放假，是生產的淡季，下游用鋼行業對鋼材的需求不會釋放，而在春節之后，一批制造企業將加大生產力度，屆時下游用戶對鋼材的需求量有望上升，冷軋板市場或將隨之回暖，價格穩步上揚。不過，由于產能過剩，冷軋板市場從總體看依然供大于求，因此即便屆時冷軋板價格上漲，其幅度也有限，不會大幅上漲。”