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2019年上半年，我國汽車產銷量分別為1213.2萬輛及1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%，銷量降幅比1-5月略有收窄。2019年6月，我國汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛，環比增長2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用車環比增速高于行業，商用車繼續下降。
近日，隨著各家車企7月份的銷量陸續公布，車市下行的態勢在下半年并沒有迎來好轉。根據乘聯會公布的數據，7月前4周中國汽車市場日均零售3.54萬臺，比去年同期下降達15.7%。根據這個數字計算，7月中國汽車總零售量約為110萬臺，環比6月份176.6萬量的零售量下降37.7%，也低于去年同期156.7萬輛的零售量，降幅或達到29%。
據悉，汽車市場下滑主要有以下幾方面原因。第一，經過幾年的高速發展，汽車市場競爭激烈，而銷售市場趨于飽和。作為非必需消費品的汽車，消費潛力在降低。第二，受經濟大環境影響，大宗消費市場普遍低迷，消費者超前消費預期和消費動力不足。第三，高養護費讓部分消費者望而卻步。除了購置汽車的錢，平時油費、養護費、保險、路費等零零總總的項目算下來，也是一筆不菲的開支，對于普通工薪族，用來代步稍顯奢侈。因此也有不少年輕人抱怨“買的起車，養不起車”。
汽車作為機床行業的重要下游和消費市場，其銷量下滑無疑對機床行業產生了不小的影響。根據國家統計局對規模以上工業企業的統計數據，機床工具行業1-5月累計完成營業收入同比降低1.0%，累計實現利潤總額同比降低22.2%，虧損面比去年同期擴大3.7個百分點。從中國機床工具工業協會重點聯系企業的統計數據看，主營業務收入同比下降16.4%，各分行業盈利狀況同比普遍下降，金屬加工機床新增訂單同比下降37.1%，在手訂單同比下降14.7%。上半年機床工具行業營收下滑的一個重要原因，就是來自汽車行業和3C數碼的訂單下滑。
目前，汽車市場再現銷量下滑，隨之而來的，可能就是對上游需求的縮緊，這無疑會對機床行業產生一定沖擊。所以在下半年，機床行業內與汽車行業關系密切的企業能否提前做好相關準備就顯得至關重要。那么，機床企業可以從哪些方面進行發力呢？
縱向延伸，深度挖掘汽車市場。雖然汽車銷量下滑，但是其中部分豪華品牌銷量卻保持增長。數據顯示，今年上半年，寶馬、雷克薩斯、紅旗、沃爾沃等品牌保持高速增長，寶馬成為“BBA新的領跑者”，凱迪拉克突破10萬輛，完成年銷量目標的55.6%，雷克薩斯上半年在華銷量增長36.5%。同時筆者注意到，新能源汽車、摩托車產銷高于上年同期。對于面向汽車領域的機床企業，一方面可以面向汽車高端市場，重視高端產品的研發；另一方面，也可以在汽車其他領域做服務延伸。
拓展應用領域，橫向擴大客戶群體。汽車連續多月的產銷下降對機床行業影響明顯，也連鎖反應到機床的功能部件行業。在近期中國機床工具工業協會對部分滾動功能部件企業的采訪中了解到，現用戶領域集中在機床行業的企業，訂單下滑幅度較大，反之，服務的細分領域多、占比均衡，能滿足個性化需求的企業，下滑得幅度較小，甚至沒有下滑。同理，以往專注于汽車制造領域的機床整機企業，也可以在未來規劃中加深對細分領域市場的開發，拓寬客戶群體的同時，增強企業抗風險能力；也可以轉戰其他行業，開發國外市場等，綜合提高企業抗風險能力。
堅持技術創新，在沉淀中向前發展。行業發展趨緩，對于機床企業來說，是挑戰也是機遇。在市場形勢不好的時候，企業反而更有時間去練內功——可以把更多的精力投入在維護老客戶、拓展新領域、開發新產品、突破新工藝、多渠道銷售等方面。目前，我國機床產業正向“高精尖”領域邁進，需要企業在技術研究上做更多投入。在市場不景氣的情況下，企業不妨趁機理清發展思路，重新規劃產品市場和技術研究方向，做強企業硬實力。
古人云：“變則通，通則久”，面對市場變幻，積極的作為也許會為企業打開新的局面。對于行業整體發展來說，也需要更多銳意進取、勇于創新的企業，來推動行業向高精尖發展。
